Los años de posguerra de la década de los cincuenta demostraron ser la cúspide de la industria automovilística estadounidense, con trabajadores que disfrutaban de lucrativos contratos sindicales mientras las ventas se disparaban. La vida era buena para trabajadores como éstos que revisaban coches Plymouth en 1959.

Sin embargo, se avecinaban nubarrones. A medida que las economías de Alemania y Japón, devastadas por la guerra, se recuperaban, también lo hacían sus industrias automovilísticas, introduciendo modelos más baratos y eficientes que los que producía Estados Unidos.

Junto con el aumento de los precios del acero, las persistentes recesiones y la crisis del petróleo de los años setenta, la industria automovilística estadounidense, posiblemente la mayor de todos los tiempos, nunca volvería a alcanzar esas cotas.

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