Imaginez-vous remporter le gros lot ou hériter d’une immense fortune : les Rolls-Royce, Bugatti ou Ferrari les plus exclusives de la planète seront alors à votre portée. Issus d’un savoir-faire artisanal exceptionnel, de performances fulgurantes et d’un luxe inégalé, ces modèles incarnent le summum de l’automobile. Mais laquelle choisir ?
Pour vous aider à imaginer le garage de vos rêves, nous avons sélectionné 20 des voitures les plus chères du marché aujourd’hui, disponibles ou nécessitant une liste d'attente. Nous avons volontairement laissé de côté les éditions limitées et modèles rares épuisés. Qu’il s’agisse de somptueuses berlines ou d'hypercars électriques de dernière génération, découvrez vite les véhicules les plus extravagants du marché.
Tous les prix sont indiqués en dollars US, suivis de la conversion en euros.
Adaptation française par Aurélie Blain
La Mercedes neuve la plus onéreuse est actuellement la sublime Maybach S680, incarnation ultime du luxe discret. Fleuron de la prestigieuse gamme Maybach Classe S, cette berline conjugue une puissance impressionnante à une élégance tout en retenue. Son moteur V12 essence développe 612 chevaux dans un silence remarquable, tandis que l’intérieur soigné mise sur la sophistication et des équipements haut de gamme.
Affichée à partir de 252 600 €, la S680 représente un investissement conséquent, mais ce montant paraît presque modeste face à la Maybach Exelero, concept unique en son genre et modèle le plus cher jamais produit par Mercedes. Commercialisée en 2005 pour 5 millions de dollars, elle vaudrait aujourd’hui 7 millions d'euros.
L'ultraluxe gagne aussi les véhicules électriques, notamment grâce à la start-up américaine Karma (anciennement Fisker). Son modèle 100 % électrique Kaveya allie design de pointe et performances de nouvelle génération à une silhouette élégante : carrosserie épurée, phares escamotables et portes papillon. Fort de ses 1 180 chevaux, ce modèle peut passer de 0 à 100 km/h en moins de trois secondes. Il offre également une autonomie de 400 km, grâce à une batterie ultra-puissante de 120 kWh en forme de T pour libérer de l’espace à bord.
Affichée à un prix de départ d’environ 255 000 €, la Kaveya est déjà disponible en précommande pour une livraison prévue fin 2025.
Cadillac s’attaque aux grands noms du luxe automobile tels que Rolls-Royce et Ferrari avec la Celestiq, sa berline électrique phare. Dotée de 655 chevaux et d’une autonomie de près de 500 kilomètres, cette merveille au profil élancé séduit aussi par des atouts uniques comme un toit panoramique en verre intelligent. Entièrement personnalisable à travers un processus encadré par un concierge, chaque exemplaire est pratiquement unique. Plus de 350 000 combinaisons sont possibles, avec des options luxueuses allant jusqu’au plancher en cuir.
Fabriquée avec une précision artisanale, la Celestiq n’est produite qu’à raison de deux unités par jour. Les prix commencent à 340 000 dollars (290 000 €) et peuvent grimper jusqu'à 700 000 (600 000 €), selon les options et le niveau de personnalisation.
La Continental GTC Mulliner est à ce jour le modèle le plus cher et le plus prestigieux de Bentley actuellement en production. Comme pour toute voiture très haut de gamme, son tarif de base, fixé à 365 000 dollars (311 000 euros), n'est qu’un point de départ parmi une vaste palette d’options de personnalisation.
Propulsée par un puissant moteur V8 essence, la Mulliner offre une expérience de conduite d'un raffinement organique. À l'extérieur, ce sont des détails exclusifs propres à la finition Mulliner ainsi que des chromes emblématiques qui font toute son élégance. L’intérieur atteint quant à lui des sommets de confort et de luxe, avec un cuir d'une souplesse inouïe, des sièges innovants et des accoudoirs ou appuie-tête chauffants.
Spectaculaire, la Rolls-Royce Cullinan est le SUV de série le plus cher au monde. Elle tire son nom du plus gros diamant brut jamais découvert. La toute dernière version est proposée en deux variantes : la Series II et la Black Badge Series II. Cette dernière, la plus exclusive des deux, affiche un prix de base de 475 000 dollars (405 000 €).
Forte du raffinement légendaire du modèle original, la Series II est souvent décrite comme le SUV le plus confortable du marché. Elle conserve le puissant moteur V12 de 563 chevaux, mais bénéficie d’améliorations technologiques et de détails raffinés, dont une nouvelle calandre rétroéclairée.
La Ferrari la plus chère sur le marché des véhicules neufs est la 12 Cilindri Spider, dont le tarif débute à 510 000 dollars (434 000 €). Véritable hommage aux voitures de grand tourisme des années 1950 et 1960, ce cabriolet biplace au design élégant combine lignes rétro et motorisation V12 essence développant 819 chevaux.
Ce n’est pourtant pas la plus onéreuse des productions Ferrari. Cet honneur revient à la F80, modèle le plus performant de la marque italienne, affiché à 3,1 millions de dollars (2 641 000 €). Dévoilée l’an dernier, cette édition limitée à 799 exemplaires s’est déjà vendue dans sa totalité.
La version berline grand format du modèle emblématique de Rolls-Royce est sans surprise la voiture la plus chère de la marque, hors pièces uniques et éditions spéciales. Avec sa calandre Pantheon et sa silhouette majestueuse, la Phantom s’impose comme une véritable icône contemporaine.
Voyager à son bord relève de l’expérience sensorielle ultime. Son habitacle digne d’un palace est sublimé par une moquette en laine d’agneau, des boiseries méticuleusement polies à la main, un cuir d’exception et des finitions en cristal. L’ensemble est porté par le silence feutré de son moteur V12 essence de 563 chevaux et par la légendaire technologie « Magic Carpet Ride » de Rolls-Royce, qui offre une sensation de flottement et un confort de conduite inégalé.
Éblouissante remplaçante de la mythique Aventador, la Revuelto est la première supercar V12 hybride rechargeable de Lamborghini. Proposée à partir d’environ 608 000 dollars (518 000 €), cette biplace est la plus puissante jamais conçue par la marque italienne.
Elle produit une puissance totale de 1 001 chevaux en associant un moteur V12 à trois moteurs électriques, qui lui permettent d'atteindre les 100 km/h en moins de 2,5 secondes. Les emblématiques portes en élytre et le design extérieur audacieux ne cherchent pas à passer inaperçus. L'habitacle est minutieusement façonné (Alcantara de haute qualité, fibre de carbone et cuir pleine fleur) et plonge le conducteur dans un univers high-tech.
Nous entrons ici dans le territoire des voitures à plus d’un million de dollars avec la Valhalla d’Aston Martin, le modèle le plus cher actuellement en production chez le constructeur britannique. Bénéficiant de l’expertise de la Formule 1, cette supercar hybride est décrite comme une véritable « voiture de course pour la route ».
Produite à seulement 999 exemplaires, ce coupé biplace développe 1 064 chevaux grâce à son système hybride V8. Il passe de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes et peut atteindre une vitesse de pointe de 350 km/h. Aussi spectaculaire que technologiquement avancée, la Valhalla se distingue par un design d’exception avec portes en élytre, aérodynamique active et habitacle en fibre de carbone inspiré directement de la F1.
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La Karlmann King, proposée à un tarif oscillant entre 1,9 et 3,8 millions de dollars (1,6 à 3,3 M€) selon le degré de personnalisation, est le SUV de série le plus cher au monde. Conçue entre l’Italie et les États-Unis, cette production ultra-limitée arbore un design géométrique audacieux, inspiré des avions furtifs, qui intimide autant qu'il attire les regards sur la route.
Animée par un moteur V10 essence de 398 chevaux, la Karlmann King est limitée à une vitesse de pointe de 140 km/h en raison de son poids de plus de six tonnes. Véritable colosse sur roues, on peut même l'équiper d’un blindage intégral. L’intérieur regorge quant à lui de petits luxes inattendus, allant de la console de jeux au téléviseur 4K en passant par le réfrigérateur et la machine à café.
La Deus Vayanne présente les performances les plus extrêmes de notre sélection, avec une puissance ahurissante de 2 200 chevaux et une accélération de 0 à 100km/h en moins de deux secondes. Ce véhicule entièrement électrique peut se targuer d'une vitesse de pointe de 400 km/h et d'une autonomie de 500 kilomètres.
Née d’une collaboration entre la marque autrichienne Deus, le cabinet de design turinois Italdesign et l'entreprise Williams Advanced Engineering (issue de l'écurie de F1), cette hypercar se distingue par un design extérieur sculptural et des détails saisissants, comme les phares de pointe recourant à la technologie Halo-Infinity-Mirror. Entièrement personnalisable, chaque exemplaire est conçu sur mesure pour être absolument unique. La production, limitée à 99 unités, doit débuter cette année.
Prévue pour 2026, la W1 est la future hypercar hybride nouvelle génération de McLaren, et aussi la plus puissante jamais homologuée pour la route par le constructeur. Forte de 1 258 chevaux fournis par un système hybride V8, elle grimpe de 0 à 100 km/h en seulement 2,7 secondes pour une vitesse de pointe de 350 km/h.
Entièrement développée en fibre de carbone et dotée d’une aérodynamique active, la W1 affiche une conception résolument tournée vers la performance et le pilotage. Son habitacle centré sur le conducteur intègre des sièges fixes en carbone ainsi que des matériaux personnalisables, comme le tissu innovant InnoKnit. Limitée à 399 exemplaires, tous déjà attribués, cette série exclusive reste toutefois accessible via une liste d’attente chez McLaren.
La Delage D12 est une hypercar hybride qui a fait renaître une illustre marque française. Proposée à partir de 2,3 millions de dollars (2 M€), elle associe un moteur V12 thermique à des unités électriques pour une puissance totale de 1 100 chevaux, qui lui permet d’atteindre une vitesse de pointe de 362 km/h.
Ce qui distingue véritablement la D12, c’est son spectaculaire pare-brise inspiré des avions de chasse, qui se soulève pour laisser entrer le pilote et son passager (de quoi reléguer les portes papillon au rang de simple anecdote). Produite en seulement 30 exemplaires à l’échelle mondiale, elle est actuellement en fabrication et les premières commandes sont déjà lancées.
Homologuée pour la route tout en étant taillée pour le circuit, la Nevera R est la toute dernière prouesse 100 % électrique du constructeur croate Rimac, désormais actionnaire majoritaire de Bugatti. Fidèle à sa réputation, Rimac continue de repousser les limites de la performance : la Nevera détient notamment le record (Guinness) mondial de vitesse en marche arrière, avec un impressionnant 276 km/h.
Véritable concentré de puissance, l’hypercar développe 2 107 chevaux, grimpe de 0 à 100 km/h en seulement 1,7 seconde, et atteint une vitesse de pointe de 412 km/h (en marche avant). La production sera strictement limitée à 150 exemplaires, dont 40 pour le modèle R.
À l’image de Delage, Hispano Suiza est une autre marque légendaire ressuscitée avec panache. Dévoilée en 2019, la Carmen a marqué le renouveau de la maison et la Sagrera en représente aujourd’hui la version la plus récente et aboutie.
Seule hypercar espagnole actuellement en production, cette biplace 100 % électrique cache quatre moteurs électriques délivrant une puissance combinée de 1 100 chevaux. Elle atteint une vitesse de pointe de 300 km/h et offre une autonomie maximale de 483 kilomètres. Entièrement fabriquée à la main à Barcelone, la Sagrera se distingue par un châssis en fibre de carbone et un habitacle ultra-personnalisable. Chaque exemplaire requiert pas moins de huit mois de travail.
Autre hypercar de tous les superlatifs, la Hennessey Venom F5 détient le record mondial de vitesse sur un demi-mile (environ 800 mètres), atteignant près de 357 km/h. Taillée pour la performance ultime, cette prouesse américaine est équipée du moteur à combustion interne le plus puissant jamais installé dans une voiture de série : un V8 biturbo de 1 298 chevaux. Son design extérieur s’inspire des icônes européennes du sport automobile, tandis que l’habitacle rappelle celui d’un cockpit d’avion.
Proposée en plusieurs configurations, la version coupé, limitée à seulement 24 exemplaires, est désormais épuisée. En revanche, les versions roadster ainsi que la déclinaison Revolution roadster (en photo), chacune limitée à 12 unités, restent encore disponibles à la commande.
Pure alliance entre l'art et l'innovation, la Pagani Utopia Roadster est la toute dernière création de cette marque aussi rare qu'exclusive. Fondée en 1992 par Horacio Pagani, ancien spécialiste des composites chez Lamborghini, la maison italienne s’est forgé une réputation d’orfèvre de l’automobile avec ses chefs-d'œuvre légers d’une finesse exceptionnelle.
Limitée à seulement 130 exemplaires entièrement personnalisables, cette biplace au design futuriste inaugure des innovations majeures, comme le système Pirelli Cyber Tyre, qui permet aux pneus de dialoguer avec la voiture pour optimiser la sécurité et les performances. Pourtant, sous ses airs de vaisseau futuriste, l’Utopia conserve un esprit profondément artisanal : son moteur V12 de 864 chevaux revendique une noblesse mécanique à l’ancienne, tandis que l’habitacle mêle instruments analogiques et matériaux naturels d'une rare élégance.
Réputée dans le monde entier pour ses hypercars mythiques aux prix hallucinants, Bugatti n’a plus besoin d’être présentée. Dernière-née de la marque française, la Tourbillon hybride succède en fanfare à la Chiron.
Au cœur de cette icône en devenir se trouve un tout nouveau moteur V16 associé à une motorisation électrique, développant une puissance phénoménale de 1 800 chevaux. À l’image de la Pagani Utopia, la Tourbillon incarne une harmonie parfaite entre tradition et innovation. Sa silhouette sculpturale aux lignes visionnaires intègre des portes en élytre, tandis que l'intérieur entièrement analogique jouit de matériaux parmi les plus nobles au monde : cristal, métaux polis, cuir finement travaillé. La Tourbillon est limitée à seulement 250 exemplaires personnalisables dans les moindres détails et les premières livraisons sont attendues dès l’année prochaine.
La Pininfarina B95 est une barchetta italienne d’avant-garde et la voiture électrique la plus chère et exclusive actuellement en production. Seulement 10 exemplaires de ce speedster extraordinaire seront construits, chacun conçu sur mesure selon les spécifications précises de son propriétaire.
Avec une puissance impressionnante de 1 877 chevaux, la B95 offre des performances électrisantes : elle passe de 0 à 100 km/h en moins de deux secondes et dépasse les 300 km/h en vitesse de pointe. L'absence de pare-brise, remplacé par des déflecteurs aérodynamiques réglables, signe un design littéralement unique. Les premières livraisons sont prévues pour cette année.
Si vous veniez à gagner au loto et rêviez de vous offrir la voiture de série la plus chère au monde, la Red Bull RB17 serait faite pour vous. Premier modèle jamais proposé au public par Red Bull, cette hypercar incarne la vision ultime d’Adrian Newey, maître incontesté du design en Formule 1. Sous son capot rugit un moteur V10 atmosphérique développant 1 200 chevaux, accompagné d’un travail aérodynamique d’une radicalité extrême. Seulement 50 exemplaires verront le jour, avec des livraisons prévues dès cette année.
Le privilège ne s’arrête pas là : chaque propriétaire aura la chance de piloter sa RB17 lors d’événements exclusifs organisés par Red Bull, sur certains des circuits les plus mythiques de la planète. Conçue avant tout pour la piste, la RB17 peut néanmoins être homologuée pour la route moyennant un supplément de 680 000 dollars (580 000 euros).
Pour celles et ceux qui ne regardent même plus à la dépense, Rolls-Royce propose un service de personnalisation ultime pour des créations entièrement sur mesure. Ici, votre imagination est la seule limite, certainement pas le prix. Considéré comme l’équivalent automobile de la haute couture, le programme Coachbuilt de la marque britannique est à l’origine de la voiture neuve la plus chère jamais produite.
Réalisée en 2023 en étroite collaboration avec un client privé visiblement très fortuné, la Rose Noire Droptail a été estimée à la somme vertigineuse de 34 millions de dollars (29 M€). Et il n’est pas exclu que votre propre commande pousse la barre encore plus haut.
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